Tinggal beberapa hari lagi sebelum sistem insurans kenderaan di Malaysia berubah sepenuhnya selepas berpuluh tahun harga insurans di kawal oleh tarif Bank Negara Malaysia (BNM).
Sistem kawalan harga insurans itu menjadikan harga pelbagai pelan insurans kenderaan yang ditawarkan oleh pelbagai syarikat insurans berlesen di negara ini selama ini hampir sama.
Selepas pemansuhan tarif pada 1 Julai 2017, harga insurans kenderaan tidak lagi dikawal BNM sebaliknya, syarikat insurans yang akan meletakkan harga sendiri.
Sistem itu telah lama dipakai di negara-negara lain seperti Amerika Syarikat, United Kingdom, Jerman, China, Thailand dan Singapura manakala ia baru mahu diperkenalkan di Malaysia.
PERCANGGAHAN PENDAPAT
Seiring dengan perkembangan tesebut, pelbagai pendapat dilemparkan oleh ramai pihak termasuk persatuan pengguna mengenai langkah Malaysia mengubah sistem insurans kenderaan.
Kecenderungan ramai pihak untuk mengutarakan pandangan masing-masing ekoran langkah itu bakal memberi impak kepada lebih 27.61 juta kenderaan berdaftar di negara ini.
Sebahagian mereka yang menyokong langkah tersebut berpendapat ia bakal menjadikan harga insurans di Malaysia lebih murah disebabkan oleh `perang harga' antara syarikat insurans.
Mereka yang berpandangan positif itu turut menjangkakan syarikat-syarikat insurans akan memperkenalkan lebih banyak produk baharu dan meningkatkan perkhidmatan insurans mereka untuk menarik pelanggan kerana kuasa pasaran kini di tangan pengguna.
Bagaimanapun, Presiden Persatuan Pengguna Pulau Pinang (CAP), S.M. Mohamed Idris menyatakan kebimbangan pengguna akan wujud apabila terpaksa membayar lebih untuk insurans kenderaan selepas tarif baru insurans kenderaan diperkenalkan bermula 1 Julai Ini.
Tambahnya, ia secara tidak sengaja akan `menghukum' pemandu yang baik oleh beberapa faktor terutama berdasarkan jantina, usia, perbatuan kereta dan pekerjaan pemandu.
Hal itu disebabkan pengiraan baharu harga insurans kelak akan mengambil kira risiko pemilik untuk menentukan harga. Risiko rendah, harga lagi murah. Risiko tinggi, harga lagi mahal.
Antara aspek yang bakal diambil kira adalah jantina, model dan jenis kenderaan, pekerjaan, rekod tuntutan, kegunaan kereta, umur, tempat tinggal dan sebagainya.
Beliau turut mempertikaikan sistem insurans semasa berdasarkan kepada prinsip `Corrective Justice' iaitu anda perlu membayar jika anda bersalah. Di bawah sistem itu, tidak semua mangsa yang cedera dalam Kemalangan Kenderaan (MVA) akan menerima pampasan.
SKIM LIABILITI TANPA KESALAHAN (NFL)
Sehubungan itu, di samping pemansuhan tarif, S.M. Mohamed mencadangkan BNM memperkenalkan NFL sebagai ganti kepada nyahtarif insurans kenderaan bagi memudahkan orang ramai.
Menurutnya, NFL sama seperti skim Pertubuhan Keselamatan Sosial (Perkeso) yang diperkenalkan kerajaan sejak tahun 1971. Beliau yakin NFL mampu menyelesaikan pelbagai masalah dihadapi pengguna berhubung insurans kenderaan selama ini seperti:
- akses yang tidak mencukupi terhadap perlindungan insurans pihak ketiga terutama bagi kenderaan perdagangan dan lama
- proses penyelesaian tuntutan yang panjang
- premium yang tidak disemak semula sejak 1978
S.M. Mohamed menyarankan skim itu dibiayai oleh premium insurans pihak ketiga memandangkan bayaran pengurusan dan guaman syarikat insurans akan berkurangan kerana tiada lagi keperluan membuktikan kesalahan dan komisen kepada ejen.
"Lebih-lebih lagi, pembiayaan juga boleh diperolehi daripada Perkeso kerana ia juga menangani tuntutan pekerja yang cedera dalam waktu kerja termasuk perjalanan pergi dan balik dari tempat kerja mereka," katanya dalam satu kenyataan.
APA ITU PRINSIP NFL
Menurut S.M. Mohamed prinsip NFL adalah seperti berikut:
- Pampasan yang cepat, cekap dan mencukupi bagi mangsa MVA tanpa perlu litigasi atau pertikaian penyelesaian berhubung isu kesalahan.
- Pemulihan dan penjagaan sepanjang hayat bagi mangsa dengan kecederaan serius dan sokongan untuk keluarga mangsa yang meninggal
- strategi pencegahan kemalangan yang berkesan
- kos pengurusan yang rendah supaya lebih banyak dana diperolehi untuk mangsa kemalangan jalan raya.
JANGAN CEPAT MELATAH
Walau apa pun pandangan dilemparkan oleh ramai pihak mengenai impak ke atas harga insurans kenderaan, pada akhirnya syarikat insurans perlu bersaing untuk menawarkan harga yang kompetitif kerana kuasa pasaran ini terletak ditangan pengguna.
Justeru, selepas Julai ini, adalah wajar pengguna yang mahu membeli insurans untuk kereta baru atau lama, mereka membuat tinjauan ke atas setiap perkhidmatan insurans yang ditawarkan oleh syarikat-syarikat insurans terlebih dahulu.
Seperti yang dinasihatikan oleh Persatuan Insurans Am Malaysia (PIAM): “Ia akan berbeza antara satu syarikat insurans dengan syarikat insurans yang lain. Pengguna perlu meneliti insurans kenderaan yang memenuhi keperluan mereka".
Ada lebih 30 syarikat insurans kenderaan di Malaysia dan setiap syarikat kenderaan terbabit mengenakan harga dan kualiti perkhidmatan yang berbeza. Tepuk dada tanya selera.