Hyundai i20 N, Adakah Ia Setanding Volkswagen Golf GTI?

Diinspirasikan oleh jentera rali i20 WRC, i20 N hadir dengan ‘nadi’ turbo 1.6-liter empat silinder GDi yang menghamburkan 204PS dari 5,500 hingga 6,000 rpm dan 275Nm dari seawal 1,750 hingga 4,500 rpm. Dengan berat hanya 1,190kg, ia boleh memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 6.7 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 230km/j.

Buat masa ini, i20 N didatangkan dengan transmisi manual enam kelajuan sahaja. Unit terbabit mempunyai klac yang lebih lasak serta ciri pemadanan rev (Rev Matching) yang boleh diaktifkan dengan menekan butang merah pada stereng.

Selain itu, terdapat juga ciri Launch Control dan mod pemanduan Normal, Eco, Sport, dan N . Satu lagi mod iaitu N Custom membolehkan pemandu menetapkan tindak balas enjin, ekzos, stereng, ESP dan Rev Matching secara individu. Bagi mendapatkan tahap cengkaman lebih tinggi, pelanggan boleh mendapatkan Limited Slip Differential mekanikal (m-LSD).

Menurut Hyundai, casis i20 N ditala dan diperkuatkan bagi memastikan ia sentiasa dalam keadaan terkawal. Ini termasuk menggunakan sendi, gegelung dan penyerap hentak baharu. Sistem brek pula terdiri daripada cakera berukuran 320mm pada bahagian hadapan, 40mm lebih besar berbanding cakera pada i20 biasa.

Unit yang ditampilkan ini menggunakan warna tradisi model N iaitu Performance Blue, dengan padanan bumbung berwarna hitam dan aksen merah di sekeliling badannya. Ia memakai rim aluminium 18 inci berwarna kelabu matte serta kit badan yang sporty dengan lubang ambilan udara pada bahagian bawah bampar hadapan, logo ‘N’ pada gril, spoiler dan diffuser belakang.